BIM是什么？Bim应该怎么复习？BIM的报考流程是什么？BIM如何才能快速下证？BIM应该怎么复习才好？
随着交通运输部相继出台的一系列文件，国内大型公路勘察设计研究院均开始组建BIM团队，依托科研课题以及示范工程开展相关研究工作，并取得了阶段性的研究成果。但现阶段，仍然面临较多问题——交通运输部相关行业标准尚未正式发布，公路BIM模型建模效率不高，基于模型的应用尚待规范。
起步阶段
本阶段，公路行业内的大型设计单位都非常重视本单位三维设计生产能力的建设，设计院内部相继成立BIM中心或组建BIM团队，负责相关BIM课题的研发与工程实践。但由于此阶段，公路工程行业内的质量控制仍以传统设计规范为主，而且设计成果的交付形式以设计文件为主，只有部分示范工程要求提交数字化成果，实现公路BIM模型的数字化交付。综上所述，本阶段公路工程设计行业总体呈现，二维设计与三维设计并存，二维设计为主的显著特点。公路BIM模型在设计阶段更多的是辅助设计的作用，设计单位充分利用BIM模型的可视化优势，在项目前期阶段，促进工程各参与方理解设计方案，提高总体设计质量，减少施工图设计阶段大的设计方案变更，有效控制设计周期。
高速发展阶段
公路行业内各省级公路勘察设计院均具备了一定的三维设计生产力，有技术储备的大型设计单位开始在部分工程项目中探索实现正向设计，有更多的辅助工具帮助设计人员实现基于三维模型生成二维的设计图纸。各单位的BIM中心逐步由科研单位向管理单位转型，开始制定企业级标准，管控三维设计的工作流程和质量。公路BIM模型的数字化交付平台较为成熟，市场内会形成2-3家成熟的平台类产品，大型公路工程项目的建设单位在设计招标阶段，会明确要求设计单位实现实物工程和数字工程的双产品交付。公路BIM模型基本实现了从设计阶段向施工阶段交付，有效避免了施工阶段重新翻模的现象，减少了大量重复劳动和社会资源的浪费。
成熟阶段
通过10多年的信息技术发展和进步，公路工程信息化的水平得到了高速发展。公路行业内各大中型设计企业均具备正向设计能力，二维设计图纸在工程设计行业已消失殆尽。各单位的BIM中心已完成历史使命，逐渐退出历史舞台。设计院内部均已建设完备的基于三维正向设计的QHSE管理体系。公路BIM模型的数字化交付平台成熟规范，中国数字化高速公路网已搭建完成并初具规模。大型公路工程项目在招投标阶段，对数字化工程建设均已提出明确的要求，设计单位在设计阶段要进行全生命期的规划，充分考虑运维阶段的信息需求。国内的大型公路设计单位，均已构建完备的企业级公路工程构件库，形成企业核心竞争力。具备三维正向协同设计能力的设计企业，将大幅度提升公路工程行业的整体设计质量和效率。
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